本周欧盟执委会以“咨询性”投票的形式征询欧盟各国政府对这项关税提案的意见。法国、意大利、西班牙等12个国家投了赞成票；德国、芬兰和瑞典等11个国家投了投弃票，反对的只有4个国家。分析人士认为，此次投票虽不具法律效力，却有重要的倾向性。目前来看这项临时关税最终取消的可能性正在变小，虽然税率仍有调整空间，但中国电动汽车进军欧盟将不得不提前面临严峻的本土化考验。
随着电动汽车市场销售量大幅增加，巴西国家计量标准和工业质量局（Inmetro）等政府部门及有关行业协会正在积极推动汽车充电站强制认证工作。
美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对美国国内战略产业的保护。
向清洁能源转型是全球应对气候变化的主要方式之一，而电动汽车则是降低交通运输行业温室气体排放的重要选项。随着电动汽车推广进程不断加快，人们越来越关注电动汽车供应链的韧性和贸易限制措施。WTO将电动汽车价值链作为《2024世界关税报告》
9月7日，商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文与美国商务部副部长拉戈在天津共同主持召开中美商贸工作组第二次副部长级会议。双方围绕落实两国元首旧金山会晤重要共识，就各自关心的政策问题以及两国工商界提出的具体商业问题进行专业、理性、务实的沟通。中央网信办、工业和信息化部、财政部、国家医保局、国家药监局等部门代表参会。
据加拿大政府公告，加方将自今年10月1日起对中国产进口电动汽车征收100%关税，还将对产自中国的钢铝产品征收25%的关税。就此，商务部新闻发言人9月3日回应称，加方不顾多方反对和劝阻，对自华进口产品采取歧视性的单边限制措施，中方对此强烈不满、坚决反对，拟将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制。中方将根据《中华人民共和国对外贸易法》第七条、第三十六条规定，对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”，后续根据实际情况对加采取相应措施。
新华社北京8月27日电 针对加拿大政府26日发布公告称，将对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施，商务部新闻发言人27日回应称，加方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次严正交涉，不顾多方反对和劝阻，一意孤行。中方对此强烈不满、坚决反对。中方敦促加方立即纠正错误做法。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。
8月20日，欧委会进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露。对于这一终裁披露，中国商务部新闻发言人同日回应称，中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。
当地时间8月20日 ，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调整。
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