“面对经济全球化带来的机遇和挑战，正确的选择是，坚持拆墙而不筑墙、开放而不隔绝、融合而不脱钩，坚决维护多边贸易体制，引导好经济全球化走向。”中国贸促会会长任鸿斌9月10日在2024年世贸组织公共论坛“构建更加绿色和具有韧性的供应链”专题研讨会上表示。
“链博会是一个汇聚了全球领先企业和创新技术的盛会”。美光科技有限公司（以下简称“美光”）中国区总经理吴明霞在接受《中国贸易报》记者采访时说，去年11月，他们在参观首届链博会时观察到，链博会设置了智能汽车链和数字科技链等展区，这些展区与美光所服务的市场紧密相关。展区聚集了一大批优质的参展企业，包括众多世界500强企业、中国500强企业、中国民营500强企业及专精特新企业集中亮相展示了科技创新和产业融合发展的最新成果。
“中非合作十分密集且形式丰富、多方参与，是互利共赢的合作。这样的合作让两个大陆更好地相融，双方共建未来、共享繁荣。”非洲驻华使团长、喀麦隆驻华大使马丁·姆巴纳表示。
当地时间8月18日，加拿大国家铁路公司正式通知加拿大卡车司机工会，将从本周四早些时候开始对工会工人实行停工禁令。该公司在一份声明中表示，除非劳资冲突得到立即、明确的解决，否则只能继续分阶段逐步关闭其网络，最终导致停工。
随着全球主要经济体纷纷将应对气候变化和减排纳入立法，向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的势头日益强劲。
习近平主席在多个国际场合发出维护全球产业链供应链稳定畅通的重要倡议，得到国际组织以及世界各国工商界的普遍认同，已经成为多边舞台上的重要议题和多边合作的重要内容。在2024年6月28日举行的中国贸促会6月例行新闻发布会上，中国贸促会新闻发言人赵萍介绍相关情况，并在回答媒体提问时介绍了第二届国际组织参与第二届链博会的相关情况。
近年来随着汽车新能源转型趋势加速，德国这位造车“老师傅”遇到了新问题，不少传统汽车零部件厂商近期遭遇经营困难，曾经引以为傲的供应链风光不再，折射出德系车电动化转型之路面临多重挑战。
商务部最新数据显示，今年1至4月，中国新设外商投资企业16805家，同比增长19.2%。加码中国，外资在华“加”什么？是建设新的供应链产业链、持续与世界“链”接，也是不断开出新门店、跑出更多的中国速度。
20世纪90年代以来，随着WTO成员国的增加，多边贸易协定的成本相应提高，多哈回合谈判陷入僵局，以区域贸易协定（Regional Trade Agreements, RTA）为代表的经济一体化不断发展和深化[1]，地区主义的盛行进一步助推了区域一体化趋势，签订双边和多边RTA成为国际经济合作的主流。全球形成以欧盟（EU）、区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）、全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）和美墨加三国协议（USMCA）为代表的四大区域自由贸易体系，各大贸易体系标准不一，对区域外经济体具有一定排他性，使得域内国家在局部地区配置资源的优势显著大于全球配置，掀起了新一轮区域经济一体化浪
2024年5月24日，欧盟理事会批准通过了《企业可持续发展尽职调查指令》（Corporate Sustainability Due Diligence Directive，CSDDD）。
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