近日，中非合作论坛北京峰会正式开幕，成为中非两地深化合作的又一重要契机。会议不仅讨论了未来中非在政治层面的合作升级，还重点针对双边经济进出口贸易，提出了一系列旨在提高合作质量的规划。中国在会上明确表示，将进一步扩大市场开放，深化多领域合作，与非洲国家携手推进高质量共建“一带一路”，并为非洲大陆自由贸易区的建设提供支持。
事实上，近年来随着中非基础设施合作的不断完善，非洲经济持续稳步发展，双边贸易也进入了新的阶段。非洲市场对中国商品的需求逐渐从日用品和服饰，向锂电池、光伏产品、数码家电及新能源汽车等更高技术含量的产品扩展。
随着中非合作的深化，比亚迪、广汽、长安汽车、创维以及TCL等中国制造企业不仅在开拓非洲市场方面取得了显著进展，还在积极推动当地经济发展。例如，这些企业通过投资建厂和本地化生产，不仅带动了当地就业和技术提升，还有效促进了非洲产业链的完善。
中国数实融合50人论坛智库专家洪勇指出，中国加大对非洲大陆自由贸易区的建设支持，为中国企业提供了前所未有的市场机会，但同时也带来了激烈的市场竞争，面对这一挑战，中国企业应制定多元化的市场进入策略。具体来说，这包括选择合适的合作伙伴，投资本地化生产以降低关税壁垒，以及根据自贸区内不同国家的市场需求调整产品线。此外，积极参与非洲本地供应链的构建，将有助于企业在区域内建立长期的竞争优势。
制造业企业深化中非合作
当前，中国已成为对非洲投资规模最大的国家之一，投资合作稳步增长，其中中国新能源汽车和家电制造企业的积极布局，为深化中非投资合作奠定了坚实基础。
在新能源汽车领域，比亚迪是中非投资合作的典型代表之一。比亚迪相关负责人表示，公司近年来在非洲市场扩展迅速。2023年6月29日，比亚迪在南非约翰内斯堡举行了品牌发布会，正式推出面向南非市场的纯电动车型元PLUS（海外称BYD ATTO 3），并公布了官方售价，标志着比亚迪在南非乘用车市场开启新篇章。
截至2024年7月，比亚迪新能源汽车已覆盖南非、摩洛哥、突尼斯等9个非洲国家和地区，设立了超过17家门店。公司为非洲消费者提供多样化的绿色出行选择，包括元PLUS（BYD ATTO 3）、海豚、海豹、宋PLUS DM-i等车型，助力非洲地区电动化转型。
与此同时，在中非合作论坛和“一带一路”倡议的框架下，广汽集团也积极拓展非洲市场。目前，广汽集团在尼日利亚、埃及、南非、突尼斯、安哥拉、利比亚、科特迪瓦等16个非洲国家建立了完善的销售网络，并在尼日利亚、突尼斯建立了组装工厂，将高质量的产品和技术创新带给当地消费者，推动非洲汽车产业升级。
长安汽车同样视非洲为重要投资市场。在近期于沙特利雅得举行的中东非洲发布会上，长安汽车总裁王俊表示，长安汽车自1994年进入中东非市场以来，持续为当地市场提供高品质的产品与服务。
目前，长安汽车在沙特利雅得建有全球面积最大的旗舰店，并已完成100余个触点网点的建设，旗下悦翔系列、CS系列、UNI系列等热销车型广受欢迎。长安汽车在沙特市场的销量位居中国品牌首位，中东非市场累计销量已突破40万辆。
在家电制造领域，中国品牌如创维和TCL也在非洲市场取得了显著成绩。
创维集团自2012年起在中东非开拓自有品牌业务，销售网络覆盖沙特、海湾五国、黎巴嫩、肯尼亚、乌干达、卢旺达、尼日利亚等多个国家，并在2014年起将冰箱和洗衣机产品引入中东市场。创维集团负责人指出，得益于当地庞大的人口基数和经济的持续发展，非洲一直是创维业务拓展的重点区域。
TCL也深耕非洲市场已有20年。TCL科技集团首席运营官王成在2024中非民营经济合作论坛上表示，早在2004年，TCL便开始布局非洲市场，经过多年的发展，旗下电视机、空调、冰箱、洗衣机等智能终端产品已覆盖非洲46个国家。2023年，TCL在非洲地区的销售额超过1亿美元。未来，TCL将继续发挥科技制造业的优势，助力非洲新型工业化建设，进一步推动中非经贸合作迈向新高度。
政策引导中非合作“多点开花”
中国制造业在非洲市场的“多点开花”，离不开中央政策的有力引导。
自2013年中央提出“真实亲诚”的对非政策理念以来，在元首外交的战略引领下，中非合作取得了显著进展，合作领域不断拓宽，合作质量不断提升。这一合作的高质量发展为双方探索现代化道路提供了坚实支撑。
自2015年以来，中央先后通过中非合作论坛宣布实施“十大合作计划”“八大行动”和“九项工程”，并承诺支持非洲大陆自由贸易区建设，为中非合作描绘了宏伟蓝图。据了解，非洲大陆自由贸易区早在2019年7月正式成立，并于2021年1月启动运营，成为全球最大的自贸区之一。
事实上，非洲大陆自由贸易区的发展对中非经贸关系产生了积极影响。近年来，中国对非洲的出口产品在质量和技术含量方面显著提升，手机、新能源汽车等高附加值产品在对非出口中占比逐渐提高。
据中国商务部数据，过去3年，中国在非企业为当地创造了超过110万个就业岗位，并通过投资建设经贸合作区，覆盖农业、加工制造、商贸物流等多个行业。
目前，中国已经连续15年保持非洲第一大贸易伙伴国的地位。2023年，中非贸易额达到2821亿美元，比2013年增长近35%；截至2023年年底，中国对非直接投资存量超过400亿美元。2024年前7个月，中国对非洲进出口额达到1.19万亿元，同比增长5.5%，创下历史同期新高。
值得注意的是，在“新三样”出口方面，中国对非洲出口增长尤为显著。新华指数研究院发布的《面向RCEP的“新三样”贸易活力指数报告（2024）》以及中非贸易指数研究成果显示，中国新能源汽车、锂电池和光伏产品对非出口同比大幅增长291%、109%和57%。
资深产业经济观察家梁振鹏表示，非洲各国在政策、法规和文化等方面存在较大差异，这对中国制造业企业的市场准入和经营活动带来挑战。企业需要深入了解并遵循当地的政策法规，避免法律风险，同时适应当地文化和市场需求，提供符合消费者期待的产品和服务。企业还应与当地行业协会、商会等组织建立合作关系，以获取更多市场信息和支持。
梁振鹏进一步指出，中国加大对非洲自由贸易区的建设支持，正在重塑非洲市场的格局，为中国制造业带来新的机遇和挑战。在这一背景下，中国企业应调整市场进入策略，以充分利用自贸区的优势。首先，企业应加强与非洲国家的贸易合作，扩大出口规模。其次，企业应积极开拓非洲市场，寻找新的销售渠道和合作伙伴。此外，企业可以考虑在非洲设立生产基地或研发中心，以降低生产成本和提高研发效率。同时，企业需关注应对贸易保护主义和潜在的贸易壁垒，维护自身利益和市场地位。
（来源：浙江贸促）
