据加拿大政府公告，加方将自今年10月1日起对中国产进口电动汽车征收100%关税，还将对产自中国的钢铝产品征收25%的关税。就此，商务部新闻发言人9月3日回应称，加方不顾多方反对和劝阻，对自华进口产品采取歧视性的单边限制措施，中方对此强烈不满、坚决反对，拟将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制。中方将根据《中华人民共和国对外贸易法》第七条、第三十六条规定，对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”，后续根据实际情况对加采取相应措施。

接受国际商报记者采访的业内人士认为，加方极其主观地对中国电动汽车设定了100%的高额税率。加方此举是赤裸裸的贸易保护主义，是严重违反世贸组织规则的单边主义措施。加方不是“捍卫”而是损害加拿大的国家利益，是搬起石头砸自己的脚。

政治动机明显

此前，加方曾在就提高中国电动汽车关税等启动为期30天的公众咨询时称，加方采取行动是为“捍卫国家利益”。但实际上，这绝非明智之举。

商务部研究院对外贸易研究所所长、研究员梁明在接受国际商报记者采访时指出，加方此举是赤裸裸的贸易保护主义，是严重违反世贸组织规则的单边主义措施，损人不利己。此次，加方对中国商品加征附加税的商品共涉及三类，分别是电动汽车、钢铁和铝。相关商品加方对中国较为依赖。中国是加第二大贸易伙伴、进口来源地及出口市场。细分来看，中国是加拿大电动汽车的第三大进口来源国、钢铁和铝的第二大进口来源国。

既然对中国较为依赖，加拿大为何要跟风美国？其政治动机是什么？梁明分析，据加方所述，此举目的之一是防止加拿大贸易伙伴近期采取行动而导致贸易转移。此次加方的行为具有明显的政治动机，盲目跟风美国。相关行为比美方更为恶劣。比如说，加拿大对中国电动汽车加征100%关税的税目商品的数量多于美国。按2023年数据，加拿大从中国进口电动汽车的金额也高于美国自中国的进口额。就钢铝制品而言，加拿大自中国的进口额依旧高于美国。加方措施对中国相关商品出口的影响明显比美方还大。

此外，加拿大为何对电动车征收100%的关税？欧盟对华电动车最高征税是36.3%，加为何如此大胆？连一件“合理”的外衣都不要了？梁明分析，在附加税税率方面，加拿大盲目跟风美国，自己根本没有作调查研究，极其主观地对中国电动汽车设定了100%的高额税率。对比美国和欧盟，他们还披着所谓“合法”的外衣对相关措施进行了调查。加方的措施极其主观，极其恶意，肆无忌惮。

损人不利己

加拿大限制进口中国产电动汽车，不但是把质量上乘、价格优惠的商品挡在门外，更是把绿色低碳发展的机遇挡在门外。就加拿大政府损人不利己的行为，多方表达强烈不满。

中国驻加拿大使馆发言人表示，加方此举将破坏中加正常经贸合作，损害加消费者和企业利益，不利于加绿色转型和全球应对气变努力，完全是损人不利己。

中国机电商会表示，加政府颁布此项仅针对中国电动汽车的歧视性措施，严重违反世贸组织规则，干扰全球绿色转型发展进程。加方此项措施将对中国出口企业造成重大损失，严重影响双边经贸关系及中国企业开展对加贸易与投资的信心。

加拿大媒体也直言，要想真正推动电动汽车在加拿大普及，加方需要更多的竞争和更低的价格，而这正是中国制造商所能提供的。追随美国对华电动汽车征收惩罚性关税，不符合加拿大国家利益，“加拿大消费者没有责任补贴美国车企的利润”。

另据官方数据，加政府去年制定雄心勃勃的目标，计划2035年在加新售的汽车全部为零排放汽车，而2023年加拿大新注册零排放汽车占比仅为11%。

在绿色转型的关键时刻，加拿大将中国电动汽车排除在本国汽车市场之外，会让民众质疑政府推进绿色转型的决心，破坏消费者利益以及社会各界应对气候变化的努力。

（来源：国际商报，原标题：加拿大为何偏要“搬石头砸自己的脚”？）